【ご連絡】鼓動点滅ユニットの進捗状況②

【ご連絡】鼓動点滅ユニットの進捗状況②

本日、購入希望の方に下記のメールを配信しております。

下記メールが届いていない場合、迷惑メール等にフィルタリングに引っかかっている可能性が高いです。
私からのメールは@hotmail.comからお送りしていますので、hotmail.comからのメール受信を許可していただくよう設定変更をお願いします。

現在の鼓動点滅ユニットの開発状況の進捗です。

結論から申し上げますと、

①発売までに数週間~1か月程度かかる見込み
②一部仕様変更が発生する見込み

です。

①についてですが、実車でのテストを経まして、開発を依頼させていただいた業者様と相談し、現在作成していた基盤と回路については、いったん新規に設計・作成しなおすこととしました

実車では初期サンプル版では動作しましたが(前回ご連絡の動画のとおりです)、最終サンプル版は実車では正常に動作しませんでした。
原因は、純正車両のスタートスイッチイルミの制御方法です。通常のLEDは12Vで制御していますが、スタートスイッチのイルミはPWM制御(パルス制御…簡単に言うと、肉眼では把握できないほどの高速でON/OFFを行うことで輝度を調整している)だと判明しました。PWM制御されているイルミ線では、最終サンプル版の電源としては使用できません(初期サンプルと回路が異なる)。

本日実車でサーキットテスターでの確認および、イルミを高速シャッターで撮影することで原因が判明。
改めて、回路の再設計と基盤の再発注が必要になったため、再度、新回路での実車テスト→基盤発注→最終版実車テストの流れが必要になりました
そのため、検証を含めて、発売までにさらに数週間~1か月程度かかる見込みです
一方、良いニュースとしては、動作不良の原因は分かりましたので、業者様によると回路再設計のめどはついているとのことです

②についてですが、上記のPWM制御によって、イルミ線以外の電源が必要となったため、鼓動点滅ユニットに常時電源を接続する仕様に変更させていただきます
鼓動点滅ユニットに必要な配線が、変更前の4本から常時電源を追加した5本に変更となります。

(変更前)スタートスイッチイルミ線(入力)、スタートスイッチイルミ線(出力)、ACC(入力)、GND
(変更後)スタートスイッチイルミ線(入力)、スタートスイッチイルミ線(出力)、ACC(入力)、GND、常時電源(入力)

NXでは常時電源の位置も私が把握しておりますので(ヒューズボックス付近のBCMから取得可能)、問題ないかと思いますが、他車種では常時電源の場所が分からない方もいらっしゃると思います。

仕様変更により、キャンセルされたい方もいらっしゃるかと思いますが、キャンセル希望の方は当然ご購入いただく必要ございません。
期待をいただきながら大変申し訳ございません。

 

上記のように発売延期、仕様変更もありましたので、再設計版の完成後、改めて購入意向のヒアリングをさせていただければと存じます。

ご迷惑をおかけして申し訳ございません。重ねてお詫び申し上げます。

引き続き鋭意開発しておりますので、温かい目でお待ちいただければと思います。

ご不明点がございましたら遠慮なくお問い合わせください。

どうぞよろしくお願いいたします。



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愛車の維持費を大幅に削減する方法をご存知ですか?

それは「自動車保険の見直し」です。

車の購入と同時に必須となるのが自動車保険。
位置づけは”任意”保険ですが、レクサスオーナーで加入しないという方はいないと思います。
(個人的にはレクサス車に限らず無保険車はありえないという認識です)

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