ハンズフリ―パワーバックドアの機能を後付けできるイージーオープンキット（パワーバックドア用）
当初装着していたイージーオープンキットの記事はこちら。
イージーオープンキットとは？
イージーオープンキットとはレクサスNX “version L”/”F SPORT”に装備されている、バンパー下に足を入れるとセンサーが反応してパワーバックドアが開閉する”ハンズフリーパワーバックドア”を後付できるキットです。
買い物や旅行時などに両手が塞がっていてもパワーバックドアを開けることができるので、便利かつ実用的。
メーカーが動作を解説した動画を公開していますので、それを見ていただいたほうが分かりやすいと思います。
イージーオープンキットは、商品名は同じイージーオープンキットですが定期的にバージョンアップされていて、現在のバージョンは3.5となっています。
ちなみに当初私が取り付けたのはバージョン1.5でした。
必要な配線などは同じですが、主にセンサー周りの仕様が変更されていますので、後ほど詳しく見てみます。
今回のきっかけはイージーオープンキットの不具合
変更しようと思ったきっかけは取り付けていたキックセンサーが反応しなくなったためです。
キックセンサーが反応しない不具合が発生
バンパー中央部に設置したセンサーに足を入れても反応しなくなったため、ユニット本体またはセンサーの故障かなと思い、イージーオープンキットの最新版へ更新することにしました。
ただ結果的には、ユニット本体もセンサーも故障しておらず、ユニット本体⇔パワーバックドア開閉出力配線の接触不良でした汗
やはり分岐コネクターでの分岐は接触不良が起きやすいですね。改めてハンダ付けが一番安心（かつ安価）だということを実感しました。
イージーオープンキットの仕様の新旧比較
センサーモジュールの違い
イージーオープンキットのバージョン1.5からバージョン3.5での大きな違いは、キックを検知するためのセンサー部分です。
写真の上がバージョン3.5のセンサーモジュールで、下がバージョン1.5のセンサーモジュールです。
センサーモジュールの比較（上がバージョン3.5で下がバージョン1.5）
バージョン1.5のモジュールは近接センサーによる検知です。センサーのメーカーは正確には不明ですが、外観からシャープの測距モジュールGP2Y0A21YKと思われます。
シャープの測距モジュールGP2Y0A21YK
GP2Y0A21YKは赤外線LEDで10cm～80cmの距離検知が可能なモジュールです。赤外線LEDを使っているので、LED部分を露出させる必要があり、バンパー内に設置する場合は赤外線LEDと受光部分の穴をあける必要がありました。
赤外線LEDと受光部を露出させるための穴を空ける必要がある
それに対してバージョン3.5はボックスで覆われており、モジュール及び仕組みが不明ですが（光学式ではないことは確か）、センサーを露出させる必要がなくなりました。
私は一度バージョン1.5用の穴を空けてしまっていますが、バンパーに固定するためのビス留めだけでOKになり、装着時の外観がよりスマートになり、外観設置がより簡単になっています。
バージョン3.5のセンサーモジュール装着後
ビス留め用の型紙シールも製品に付属されているので、穴開けも簡単です。
型紙シールで穴開けも容易
センサーモジュールの防水コネクター化
バージョン1.5ではセンサーからの配線がそのまま車内へ繋がっていましたが、それではバンパー脱着時にメンテナンス性が悪くなるため、独自に配線をカットし、防水カプラーで配線加工していました。
防水カプラーでバンパー脱着時に取り外せるように加工
バージョン3.5では最初から防水カプラー処理されているので、上記の加工が不要になりました。
バージョン3.5（上）では防水カプラー接続に変更
細かい点ですが、ユーザーの使い勝手を考えた非常に重要なアップデートだと思います。
とはいえ、これくらい最初からやってくれてもいいと思いますが…
車両への取り付け
センサーをビス留めする以外は、必要な配線なども含めてバージョン1.5と同様ですので、こちらの記事を参照ください。
イージーオープンキットの使い勝手の新旧比較
機能自体は同じですので、使い勝手はほぼ変わりませんが、センサーの反応がより良くなっている印象。
キック時の失敗が減って使い勝手が向上
具体的には、キックした際に開かないという失敗が明らかに減った（ほぼなくなった）感じがあります。
キックしたのに開かないというのはストレスですので、それが減ったのはかなり良かったと思います。
バージョン1.5を使っている方が買い替えるほどの違いはありませんが、イージーオープンキットのバージョン3.5は完成度も高く、これから付ける方には非常にオススメのアイテムです。
NXはもちろんですが、マイナーチェンジ前のRXには、リアのレクサスエンブレムに手をかざしてパワーバックドアをオープンさせる機能がありますが、キックオープンのほうが明らかに利便性が高いので、マイナーチェンジ前のRXオーナー様にもオススメです。
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東京海上との差額は何と4万1,320円！
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ダイレクト型がなぜ安いのかはこちらの記事を参照ください。
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自動車保険を節約する詳しい方法は、こちらの記事を参照ください。あわせて読みたいレクサスNXの自動車保険を車両保険付きで3万円台した方法 – LIFE with NX
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